การปรากฏตัวของ Hafina Hope ที่ท่าเรือ LPRC ในวันจันทร์ทำให้ผู้สังเกตการณ์โดยเฉพาะผู้บริหารของ Liberia Petroleum Refinery Company (LPRC) มีความหวังว่าในอีกสามสัปดาห์ข้างหน้า ยานพาหนะไม่ต้องเข้าคิวนานหลายชั่วโมงก่อนที่จะได้รับน้ำมัน ซึ่งเป็นสินค้าที่หายากที่สุด ในไลบีเรียในช่วงสามสัปดาห์ที่ผ่านมา เรือเข้าเทียบท่าเมื่อเวลาประมาณ 13.00 น. ของวันจันทร์ โดยมีปริมาณน้ำมัน 19,000 เมตริกตัน คิดเป็นน้ำมันเบนซินและเชื้อเพลิง 6,327,506 แกลลอน การส่งมอบประกอบด้วยน้ำมันเบนซิน 11,000 เมตริกตัน (4,025,000 แกลลอน) และน้ำมันดีเซล 7,500 เมตริกตัน (2,302,500 แกลลอน)
เรามีความยินดีที่จะแจ้งให้ทราบว่า
Aminata and Sons ซื้อน้ำมันเบนซินบนเรือของเรา 4,000 เมตริกตัน/1,400,000 แกลลอน เพื่อให้แน่ใจว่าสถานีบริการของพวกเขาตอบสนองความต้องการของลูกค้า นอกจากนี้ Conex จะอำนวยความสะดวกในการขายผลิตภัณฑ์ให้กับผู้นำเข้าและสถานีจัดเก็บของไลบีเรียรายอื่น ๆ เพื่อช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนน้ำมันในตลาด” Conex Petroleum Group of Companies ระบุในการเผยแพร่
FrontPageAfrica รวบรวมว่า Gboni ซึ่งเป็นผู้นำเข้าในท้องถิ่นอีกรายมีสินค้าอยู่บนเรือด้วย
ตาม Conex จะทำงานร่วมกับ LPRC, กระทรวงพาณิชย์และอุตสาหกรรม, การท่าเรือแห่งชาติและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะถูกขนถ่ายในเวลาที่เหมาะสมและส่งไปยังร้านค้าปลีกต่างๆ
FrontPageAfricaได้เห็นท่าเทียบเรือของ Hafina Hope ที่ท่าเทียบเรือ LPRC นาย Trokon Kpui ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะทำงานเฉพาะกิจของประธานาธิบดีที่จัดตั้งขึ้นเพื่อตรวจสอบการขาดแคลนน้ำมันบอกกับ FrontPageAfricaว่ารัฐบาลต้องดำเนินการในช่วงเวลาวิกฤตนี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีอุปทานฉุกเฉิน
เขากล่าวว่าในฐานะคณะทำงาน จะมีคำแนะนำสำหรับการถอดระบบราชการที่ไม่จำเป็นในการรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในประเทศและการนำเรือน้ำมันเข้าท่าเทียบเรือ
นาย Kpui กล่าวว่ามีปัจจัยหลายอย่าง
ที่รับผิดชอบต่อน้ำมันเบนซินในประเทศและจะมีรายละเอียดในรายงานที่จะเสนอต่อประธานาธิบดีในวันศุกร์
อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่ากิจวัตรประจำวันที่ผู้นำเข้านำน้ำมันเข้ามาในประเทศถูกขัดจังหวะด้วยความจำเป็นในการขุดลอกท่าเรือ “ปกติแล้ว LPRC จะมีผู้นำเข้าเข้ามาเติมเชื้อเพลิงตามปกติซึ่งถูกขัดจังหวะ ทุกเดือนผู้นำเข้าสามรายอาจนำเชื้อเพลิงเข้ามา บางครั้งสี่ แต่ตั้งแต่เดือนกันยายนที่ผ่านมา เราไม่ได้มีจำนวนไหลเฉพาะ ดังนั้น LPRC จึงขึ้นอยู่กับการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่อยู่ภายในถัง” เขาอธิบาย
นอกจากนี้เขายังเชื่อมโยงการขาดแคลนน้ำมันในประเทศกับการขุดลอกที่ท่าเรืออย่างต่อเนื่อง ตามที่เขาพูด ความลึกของท่าเรือถูกจำกัดโดยตะกอนภายในร่องน้ำ ดังนั้น เรือที่มีความลึกเกินกำหนดจึงไม่สามารถเข้าไปในท่าเรือได้ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย
“กรมอุทยานฯ เขียนบันทึกด้านความปลอดภัยไว้ว่า หากเรือของคุณสูงเกิน 10.5 เมตร คุณจะไม่สามารถมาเทียบท่าที่นี่ได้เนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัย เราไม่ต้องการให้เรือเข้ามาจอดที่นี่ มันจะไม่ดีต่อภาพลักษณ์ของประเทศ และจะไม่มีเรือลำอื่นเข้ามาเพราะช่องแคบจะถูกปิด” เขาอธิบาย
เขากล่าวว่า เรือลำนี้ต้องไปเซเนกัลและเซียร์ราลีโอนก่อนที่จะเทียบท่าในไลบีเรีย เพื่อเป็นการลดน้ำหนักก่อนที่จะถึงไลบีเรีย
ตัวแทนของ Gboni ซึ่งมีสินค้าบนเรือด้วยบอกกับ FrontPageAfrica ว่านอกจาก 3,000 เมตริกตันที่มาถึง Hafina Hope ในวันนี้แล้ว คาดว่าอีกประมาณ 8,000 เมตริกตันจะมาถึงประเทศภายในวันที่ 23 หรือ 24 กุมภาพันธ์ ตัวแทนของ Aminata ยังเปิดเผยด้วยว่า 4,500 เมตริกตันบนเรือจะให้บริการประชาชนเป็นเวลาประมาณ 10 วันจนกว่าเรือเติมจะมาถึงมีความขัดแย้งที่ LPRC ในวันจันทร์เกี่ยวกับตำแหน่งที่เรือควรเทียบท่า ในขณะที่ตัวแทนของรัฐบาลยืนยันว่าเรือออกจากท่าที่ท่าเทียบเรือ LPRC ซัพพลายเออร์ได้ผูกเรือไว้ที่ท่าเรือ BMC
Mr. Kpui บอกกับ FrontPageAfrica ว่าจำเป็นต้องให้เรือเข้าเทียบท่าที่ท่าเทียบเรือ LPRC เพื่อให้ LPRC สามารถเก็บสต็อกสินค้าได้ และรับประกันว่า Aminata และ Gboni ซึ่งให้บริการประชาชนเป็นหลัก มีสินค้าของตนเก็บไว้ในถังเก็บเฉพาะ จนกว่าการสอบสวนจะเสร็จสิ้น
Mr. T. Nelson Williams จาก Conex อธิบายความเข้มงวดของการเทียบท่าของเรือ บอกกับ FrontPageAfrica ว่าเดิมทีเรือลำนี้มีจุดหมายอยู่ที่ท่าเรือ BMC แต่ต่อมารัฐบาลได้ร้องขอให้เทียบท่าที่ท่าเทียบเรือ LPRC เขากล่าวว่าสิ่งนี้ไม่ได้ถูกสื่อสารกับซัพพลายเออร์ในตอนแรก อย่างไรก็ตาม ตามที่เขาพูด ได้มีการตกลงอย่างเป็นมิตรหลังจากที่เขาอธิบายให้ซัพพลายเออร์ทราบถึงสถานการณ์ที่เกิดขึ้น
แนะนำ : โทรศัพท์มือถือ ราคาถูก | รีวิวนาฬิกา | เครื่องมือช่าง | ลายสัก รอยสัก | ประวัติดารา
