ท่ามกลางการขาดแคลนน้ำมันครั้งใหญ่ที่ทำให้เศรษฐกิจไลบีเรียทรุดโทรม รัฐบาลที่นำโดยจอร์จ เวอาห์ กล่าวกันว่ากำลังดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงศักยภาพของสิ่งที่หลายคนกลัวคือการขาดแคลนสินค้าพื้นฐานอย่างข้าวที่กำลังจะมาถึงด้วยปริมาณเรือที่ออกจากจีนลดลงหลังจากการระบาดของไวรัสโคโรนาและความตึงเครียดทางการเมืองที่ยืดเยื้อในเลบานอน ผู้สังเกตการณ์ทางเศรษฐกิจบางคนกลัวว่าผลกระทบระลอกคลื่นอาจส่งผลต่อไลบีเรียซึ่งนำเข้าข้าวในปริมาณที่ดีจากอินเดีย จีน และเลบานอน
แม้ว่าอินเดียจะเป็นผู้นำการนำ
เข้าข้าวในไลบีเรีย แต่จำนวนเรือที่ออกจากจีนที่ลดลงได้ก่อให้เกิดความกังวลต่อรัฐบาลที่นำโดย Weah ซึ่งกำลังดิ้นรนเพื่อจัดการกับวิกฤตการณ์น้ำมันที่กำลังดำเนินอยู่
หนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัลรายงานเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าการระบาดของไวรัสโคโรนากำลังส่งผลกระทบต่อการผลิตในภาคอุตสาหกรรม เนื่องจากผู้ให้บริการเดินเรือกำลังเตรียมพร้อมรับผลกระทบทางการเงินจากผลผลิตที่ลดลง
หนังสือพิมพ์ดังกล่าวอ้างคำกล่าวของ Lars Jensen หัวหน้ากลุ่มวิจัยการเดินเรือ Sea-Intelligence ในเดนมาร์ก โดยกล่าวว่า “มีการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างจีนกับประเทศอื่นๆ ทั่วโลกน้อยลงอย่างมาก สัปดาห์ที่แล้วเราได้ยกเลิกการเดินเรือเพิ่มอีก 30 เที่ยว โดยมี 23 เที่ยวข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกและที่เหลือไปยุโรป”
นายเจนเซนกล่าวว่าการเดินทางที่ถูกยกเลิกซึ่งมียอดถึง 50 เที่ยวตั้งแต่ปลายเดือนมกราคมจะชะลอหรือลดการขนส่งไปยังสหรัฐอเมริกา ซึ่งผู้ค้าปลีกอาจเห็นว่าการเติมสินค้าคงคลังแบบดั้งเดิมของพวกเขาช้าลงสำหรับฤดูใบไม้ผลิ
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Sea-Intelligence รายงานว่า มีการเคลื่อนย้ายตู้สินค้ามากกว่า 350,000 ตู้ออกจากการค้าโลก นับตั้งแต่การระบาดของไวรัสทำให้จีนต้องกำหนดข้อจำกัดการเดินทางครั้งใหญ่ในช่วงสิ้นสุดวันหยุดเทศกาลตรุษจีนของประเทศ
บริษัทที่ส่งออกสินค้าไปยัง
ประเทศจีนก็ประสบปัญหาเช่นกัน เนื่องจากมีคนงานเพียงเศษเสี้ยวเท่านั้นที่กลับไปทำงานเพื่อจัดการกับสินค้าที่มาถึงท่าเรือ ซึ่งได้สำรองสินค้าที่ท่าเทียบเรือและคลังสินค้าที่เกตเวย์ขนาดใหญ่ เช่น เซี่ยงไฮ้ เทียนจิน และหนิงโป
กลุ่มที่เป็นตัวแทนของผู้ส่งออกสินค้าเกษตรของสหรัฐฯ เตือนสมาชิกในสัปดาห์นี้ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ให้บริการเดินเรือสามารถจัดเก็บสินค้าของตนเมื่อเดินทางมาถึงจีน โดยเฉพาะสินค้าจำพวกเนื้อสัตว์ ผัก และผลไม้ที่ต้องแช่เย็น ผู้ส่งออกชาวอเมริกันเห็นการสำรองสินค้าแม้กระทั่งที่ศูนย์กลางของสหรัฐฯ เนื่องจากความแออัดในเครือข่ายการกระจายสินค้าของจีน
สมาคมอุตสาหกรรมการต่อเรือแห่งชาติของจีนกล่าวว่า การส่งมอบเรือมากกว่า 200 ลำที่อยู่ระหว่างการซ่อมแซมหรือดัดแปลงอาจถูกเลื่อนกลับ จีนเป็นผู้สร้างเรือรายใหญ่ที่สุดของโลก โดยมีกำหนดส่งมอบเรือมากกว่า 960 ลำในปีนี้ ตามข้อมูลของผู้ให้บริการข้อมูล Vessels Value
แนะนำ : โทรศัพท์มือถือ ราคาถูก | รีวิวนาฬิกา | เครื่องมือช่าง | ลายสัก รอยสัก | ประวัติดารา
